Punya motor atau mobil tapi masih bingung arti kode busi NGK dan DENSO? Wah, lo kudu banget baca ini sampe habis! Soalnya, memahami kode busi NGK – DENSO itu bukan cuma buat gaya-gayaan atau sok ngerti doang.
Ini penting banget, apalagi kalau lo sayang sama kendaraan lo dan gak mau tuh mesin cepet rontok gara-gara salah pilih busi.
Busi itu ibarat nyawa kecil dalam ruang pembakaran mesin. Fungsinya ngasih percikan api biar bahan bakar bisa kebakar sempurna. Tapi… gak semua busi cocok buat semua mesin.
Nah, di sinilah pentingnya lo paham kode-kode misterius yang ada di badan busi, terutama dua merek raja pasar: NGK – DENSO.
Kupas Tuntas Kode Busi NGK
Lo pernah lihat kode kayak CPR6EA-9 di busi NGK? Ternyata tiap huruf dan angka punya arti penting, bro! Ini dia rahasianya:
-
Diameter & Hexagon: Ini nyocokin ukuran busi sama kepala silinder lo. Salah ukuran? Bisa macet atau malah dol.
-
Konstruksi Internal: Nentuin performa dan daya tahan busi di dalem mesin.
-
Tingkat Panas: Semakin gede angkanya, makin dingin karakter businya. Harus disesuaiin sama mesin, jangan asal.
-
Panjang Ulir: Ini fatal sih, kalo ulirnya kepanjangan atau kependekan, bisa bikin mesin jebol!
-
Celah Busi: Bagian antara elektroda, penting banget buat ngatur percikan api. Salah dikit aja, pembakaran bisa kacau.
Kode Busi DENSO Juga Gak Kalah Ribet
Kalo lo pengguna DENSO dan nemu kode kayak U20EPR9, jangan panik. Artinya mirip-mirip kok sama NGK:
-
Sama-sama nunjukin diameter, konstruksi internal, tingkat panas, panjang ulir, sampe celah busi.
-
Tapi urutannya beda, jadi tetep kudu teliti bacanya. Jangan ngasal beli busi ya, ntar mesinnya protes.
Kenapa Penting Banget Paham Kode Busi?
Gini ya, lo gak bisa cuma liat merek atau harga doang. Banyak kejadian mesin jadi ngelitik, tenaga ngempos, bahkan overheat cuma karena busi gak cocok.
Ada juga tuh yang ulir businya kepanjangan, sampe nyundul ruang bakar. Duh, sayang banget mesinnya!
Selain itu, ada gambar yang lagi viral di medsos nunjukin empat kondisi busi yang beda-beda. Ada yang:
-
Normal: Bersih, warna kecoklatan. Tanda pembakaran sempurna.
-
Basah: Kena oli atau bensin, bisa jadi tanda kebocoran.
-
Hitam Pekat: Kebanyakan bahan bakar, settingan karbu atau injektor ngaco.
-
Putih: Tanda mesin terlalu panas, bisa bahaya!
Makanya, mending ngerti sekarang daripada nyesel belakangan.
Tips Gaul Buat Lo yang Sayang Sama Kendaraan
-
Cek kondisi busi minimal tiap 5.000 km.
-
Ikutin rekomendasi pabrikan, jangan sok-sokan eksperimen.
-
Kalau gak ngerti, mending tanya mekanik yang udah pengalaman.
-
Jangan pelit beli busi berkualitas, soalnya efeknya ke mesin jangka panjang.
Akhir Kata Buat Lo yang Pengen Mesin Awet
Jadi, ngerti kan sekarang kenapa memahami kode busi NGK dan DENSO itu penting? Ini bukan cuma buat montir doang, tapi juga buat lo yang pengen kendaraan tetap top performa dan gak nguras kantong cuma gara-gara mesin rusak.
Yuk pahami kode busi, jadi pengguna kendaraan yang melek teknis dan gak gampang dibodohin bengkel abal-abal!
Kalau lo suka artikel ini, jangan lupa share ke temen-temen lo yang punya motor atau mobil juga. Biar semua makin paham, makin hemat, dan makin sayang sama kendaraannya! (Nss)
Ingin produk, bisnis, atau agenda Anda diliput dan tayang di jateng.kabarngetren.com?
Silahkan kontak melalui email: kabarngetrn@gmail.com
Follow Official WhatsApp Channel KN Official untuk mendapatkan artikel-artikel terkini, Klik Di sini.
Yuk! baca artikel menarik lainnya di
Google News
.
