Kalau kamu ngaku anak otomotif sejati, berarti kamu wajib tahu nih tentang jenis kopling mobil dan cara kerjanya. Kopling ini ibarat jembatan antara mesin dan roda, mengatur kapan tenaga disalurkan atau diputus.
Tanpa kopling, mobil kamu gak bakal bisa jalan halus apalagi ngebut. Yuk, kita kulik bareng-bareng 12 jenis kopling mobil yang paling sering dipakai dan cara kerjanya satu per satu.
Siapa tahu, ini jadi modal ngobrol keren pas nongkrong bareng temen gearhead kamu.
1. Friction Clutch
Ini dia sang legend yang paling banyak ditemui. Friction clutch kerja utamanya pakai gesekan antara pelat kopling dan flywheel. Simpel, murah, dan gampang diperbaiki.
Biasanya nongkrong di mobil-mobil manual. Cocok banget buat kamu yang doyan ngerasain sensasi nyetir full control.
2. Single Plate Clutch
Kayak namanya, cuma punya satu pelat kopling. Karena desainnya minimalis, kopling ini nyaman banget buat mobil penumpang. Perawatannya juga gak bikin kantong jebol.
Tapi, dia butuh ruang lebih besar, jadi jangan harap muat di tempat sempit.
3. Slipping Clutch
Nah, yang ini agak beda. Dia memang sengaja dibuat supaya ada sedikit selip. Tujuannya buat nyelametin mesin dari torsi berlebihan. Cocok buat kamu yang suka ngebut di lintasan atau punya mesin bertenaga tinggi.
4. Diaphragm Clutch
Lebih modern nih. Dia gak pakai pegas koil, tapi pegas diafragma. Hasilnya? Tekanan pedal jadi lebih ringan dan respon kopling makin stabil. Gak heran kalau kopling ini dipakai di mobil-mobil kekinian.
5. Overrunning Clutch (One-Way Clutch)
Jenis ini cuma bisa muter satu arah doang. Pas poros penggerak lebih cepat dari poros yang digerakkan, dia otomatis aktif. Sering ketemu di starter motor dan transmisi otomatis. Teknologinya canggih dan efisien.
6. Centrifugal Clutch
Gak butuh kaki kamu buat kerja, karena dia aktif otomatis pas putaran mesin naik. Andalan di motor bebek, go-kart, dan mesin kecil lainnya. Praktis banget, tinggal gas langsung jalan.
7. Cone Clutch
Ini si kerucut ajaib. Permukaan geseknya bentuk kerucut, bikin dia bisa hasilin torsi lebih besar walau bentuknya kompak. Tapi, agak ribet pas mau dinonaktifin. Sering dipakai di mesin laut atau kendaraan balap klasik.
8. Electromagnetic Clutch
Teknologinya futuristik! Aktif atau nonaktif cukup lewat medan magnet. Responnya super cepat dan akurat. Biasa dipakai di kompresor AC mobil atau sistem robotik. Gak perlu banyak tenaga, yang penting listrik ada.
9. Safety Clutch
Ini dia si penyelamat. Kalau beban terlalu berat, dia langsung lepas sendiri untuk nyelametin mesin dari kerusakan. Biasanya nongkrong di mesin industri. Smart dan peduli keselamatan!
10. Hydraulic Clutch
Kalau kamu sering denger kopling hidrolik, nah ini dia. Sistemnya pakai tekanan oli, bukan kabel. Hasilnya lebih halus dan ringan saat ditekan. Jadi gak bikin pegal kaki, apalagi pas macet-macetan.
11. Dog Clutch
Gak pakai gesekan sama sekali, cuma ngandelin gigi yang saling ngunci. Proses perpindahan tenaga jadi super cepat dan gak ada slip. Andalan banget di dunia balap dan mesin-mesin berat. Tapi ya, perlu skill khusus biar gak cepat aus.
12. Multi-Plate Clutch
Kalau satu pelat kurang, tambahin aja! Multi-plate clutch punya banyak pelat buat ningkatin luas gesekan. Jadi bisa kerja lebih maksimal walau tempatnya sempit. Favoritnya motor-motor sport dan mobil performa tinggi.
Gimana? Sekarang kamu udah makin paham kan soal dunia kopling mobil umum dan cara kerjanya.
Dari yang klasik sampai yang canggih, semua punya peran masing-masing buat bikin kendaraan kamu tetap nyaman dan bertenaga.
Kalau kamu lagi mikir mau upgrade atau sekadar pengin tahu, pengetahuan ini wajib banget kamu simpan.
Jangan cuma paham kopling yang ada di genggaman tangan doang, tapi juga yang ada di bawah kap mesin. Siap jadi anak otomotif sejati? (Dr)
Ingin produk, bisnis, atau agenda Anda diliput dan tayang di jateng.kabarngetren.com?
Silahkan kontak melalui email: kabarngetrn@gmail.com
Follow Official WhatsApp Channel KN Official untuk mendapatkan artikel-artikel terkini, Klik Di sini.
Yuk! baca artikel menarik lainnya di
Google News
.
